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美國哈雷、洛克斐勒主動跨海求親,光陽憑什麼搶當二輪界特斯拉?


光陽董事長柯勝峯分析,光陽被哈雷看上的關鍵在於,不論在產品、市場與通路,都高度互補。圖/林鳳琪


遠見/ 記者林鳳琪

2021-12-20


光陽與金庫資本豪擲1 億美元,攜手哈雷和洛克斐勒家族,合作成立電動摩托車公司,計畫 2022 年攻入紐交所,搶當二輪界特斯拉。美國重量級企業特地跨海來台尋求結盟,深層邏輯是雙方高度互補。

電動車狂潮正席捲美股。


繼龍頭特斯拉之後,主打電動皮卡車、亞馬遜持股兩成的 Rivian ;股價一度觸及熔斷的德國電動車新創公司 Sono Motors ;以及與特斯拉系出同門的 Lucid在投資人追逐下,儼然成了美股熱議的話題王,並列美股三大「電動車新貴」。


這股來自資本市場的電動車狂潮,正從四輪延燒至二輪。


曾批評電動車並非減碳最佳途徑的日本龍頭車廠Toyota ,社長豐田章男於 12月 14 日也一改過去態度,大動作揭示集團的「電動車戰略」,預計 2030 年將全面推出 16 款電動車。


同一天下午,一則來自美國資本市場的公告指出,紐約證券交易所代號MPX的特殊目收購公司 AEA Bridges Impact Corp. ABIC ),將與哈雷戴維森Harley Davidson, Inc. )子公司電動摩托車 Live Wire 合併。


交易完成後,Live Wire 將成為首家在美國掛牌上市的電動摩托車公司,紐交所代碼: LVW 。


該案除了是首家美股掛牌的二輪電動車,背後四大關鍵要角分別為:AEA

Investors 、哈雷戴維森 Harley Davidson 、橋樑基金 Bridges Fund Management ,以及金庫資本 Kymco Capital 和 光陽 Kwang Yang Motor Co. Ltd.KYMCO )。


其中AEA Investors 管理資產規模達 150 億美元,由洛克斐勒家族創立於 1968

年,是全球私募資金先驅。


118年歷史的哈雷戴維森,則是象徵美國精神的知名重機。橋樑基金總部位於英國,是歐洲頗具代表性的綠色基金。


令人驚訝的是,這檔備受美股投資人關注,被寄予搶當「二輪界特斯拉」的SPAC 案,來自台灣的機車龍頭光陽,以及金庫資本,其實扮演了關鍵要角。


承辦該案的美國知名律師事務所Crowell & Moring LLP 在聲明稿中指出,預計於 2022 年上半年完成交易的 Live Wire ,估值將達 23.1 億美元,除了哈雷戴維森將持有 74 %股權 ABIC 17 %,更引進亞洲重要策略投資伙伴光陽與金庫資本投資 1 億美元,占股權約 4 %。


金庫資本創辦人丁學文透露,自從光陽與金庫資本策略投資的東南亞獨角獸Grab 循 SPAC 模式美股掛牌後,美國資本市場開始注意到光陽。


今年3 月,哈雷計畫分拆電動機車子公司 Live Wire 上市,透過摩根大通集團 JP Morgan 找上 光陽。這樁被業界視為雙贏的交易案,在雙方高層的默契與支持下,原需兩年才能完成的交易案,縮短為 8 個月,打破歷史記錄。


只是,一家來自台灣、成立58 年,資本額僅 58.3 億元的企業,為何能吸引美

國兩大百年企業、哈雷與洛克斐勒主動求親?


消息曝光後,12 月 16 日光陽董事長柯勝峯現身,親揭光陽與哈雷結盟,二百多天來的心路歷程。


「直到12 月 13 日,我們的交易案都還在進行中,」柯勝峯說:「這次合作案,除了哈雷, ABIC 背後股東都很知名,雙方找來談判的都是美國前百大會計師與律師事務所,我們團隊幾乎 24 小時作業。」


柯勝峯分析,每台售價近百萬元的Live Wire 早已是電動重機的領導品牌,哈雷

更是象徵美國精神的重機品牌。


光陽被哈雷看上的關鍵在於,不論在產品、市場與通路,都高度互補。


柯勝峯表示,以重機級距來說,哈雷優勢在黃牌與紅牌,光陽則是白牌;哈雷是血統純正的美國品牌,光陽則深耕亞洲與歐洲;從產品面來說,光陽擅長的速克達、全地形車等,都是哈雷所缺乏。


甚至,Live Wire 在公開發行計畫中表示,預計 2026 年 電動自行車銷量將達逾10 萬輛。柯勝峯透露,幾年前,哈雷就想轉型做電動自行車:「那是光陽的強項。」


跟所有百年品牌一樣,近年來哈雷也面臨年輕消費者流失,市場萎縮的挑戰。柯勝峯分析, Live Wire 不只是一個電動車品牌,更扮演著哈雷的轉型關鍵 。而哈雷和光陽的技術專業、製造能量、經銷網路、供應鏈基礎建設和全球物流能力,將助攻 Live Wire 成電動重機的領導品牌。


雙方合作,要能收一加一大於二之效,這是非常重要的關鍵 ,」柯勝峯強調:「我們上市,最重要的目的是推動二輪車電動化到全球。」


熟悉美國資本市場,台灣創速、麥盛亞洲創辦人余凱文觀察,在特斯拉的帶動下,美股瘋電動車,只要題材夠多,故事夠精彩,市場就會買單。


值得注意的是,Fed 已預告明年升息,市場恐轉趨保守,電動車品牌想循 SPAC模式上市,不管是 Gogoro 抑或光陽持股 4 %的 Live Wire ,明年正式掛牌後市場真正挑戰才正要開始。


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