金庫資本出行獨角獸企業合作夥伴 金庫資本管理合夥人丁學文。圖／陳信榮
全球出行產業熱，跑出許多出行獨角獸企業，台灣也想養出自己的出行獨角獸，金庫資本管理合夥人丁學文提醒，台灣市場有限，難以吸引國際資本投資，扶持產業獨角獸，政府千萬不可以用錢圈養，只能在別人的市場放養，才是讓台灣獨角獸橫空出世的唯一途徑。
在別人的市場放養
才能橫空出世
丁學文指出，絕大多數「本土獨角獸」所瞄準的市場及商業模式，多以台灣內需為主，根本長不大！以電動機車業為例，就算拿下台灣100％的市場，也只能自high而已，因為從全球市場來看，不過只占了1％；只看台灣市場，難以吸引國際資本的認同，光想靠台灣政府大規模補貼長大，無異緣木求魚。
面對電動車興起帶動出行產業的前景，聚焦車輛產業的創投基金－金庫資本，打造產業資本平台，以台灣完整車輛零組件協力體系與IoT物聯網產業的豐沛資源當軍火庫，透過資本投資，及提供電動車輛開發、聯網軟硬整合解決方案，與國際出行獨角獸企業建立合作關係，為台灣產業創造全球影響力。
擁有3.75億美元資本的金庫資本，轄下有七大投資基金，瞄準出行產業進行投資，聚焦大陸、東南亞、印度等大型潛力市場，投資者包括台灣機車業龍頭光陽，及健生、中端、東培、新普等一線汽機車、電動車零組件大廠，財力、實力不容小覷。
當國際「獨角獸醫生」
爭取合作機會
面對國際上已有許多出行獨角獸，台灣圈養不出本土獨角獸，發展機會在哪邊？丁學文說，獨角獸企業都病了，找不到穩定獲利的經營模式，IPO後股價幾乎都破發等，就是台灣的機會。
丁學文形容，金庫資本要扮演這些出行獨角獸的「醫生」，以台灣汽機車優質零組件供應體系及IoT產業開出解決方案，治療出行獨角獸的營運問題，爭取參與合作的機會，也把台灣的優勢帶向全世界。
例如，共享電動機車平台或送餐平台，車輛成本居高不下，營運難以獲利，金庫協助媒合台灣高品質、合理成本的電動機車與電池供應，也藉此取得入股獨角獸的機會。
目前金庫已與全球出行業第一批的獨角獸合作，包括在香港掛牌的美團外賣，大陸阿里巴巴集團的盒馬鮮生、餓了嗎，印度叫車服務平台Ola、線上摩托車租賃公司Bounce等，近期更將攜手東南亞最大的叫車平台Grab，最快明年元月就會公開。
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